10년 이상을 도피하면서 무사했던 멕시코 '마약왕' '엘 멘초' 가 피격 당한 이후 그 뒷 이야기를 통해 체포 과정의 윤곽이 드러나고 있다. 이 작전은 멕시코 육군과 미국 합동 카르텔 대응 태스크포스만이 계획에 참여했는데 눈길을 끄는 대목은 마약 조직소탕을 책임지고 있는 오마르 가르시아 하르푸치 장관이 이끄는 연방 공공안전부는 작전에 참여하지 않았다는 사실이다. 어렵지 않게 짐작되는 부분이라면 역시 보안때문으로 풀이되는데 멕시코 마약 조직은 정치권은 물론, 군과 경찰 내부에도 상당한 협조세력을 구축해 놓고 있기 때문이다. 소식통에 따르면, '엘 멘초'는 미국 정보기관이 제공한 정보가 결정적 역할을 했는데 멕시코와 미국 당국이 주목한 것은 '엘 멘초'의 상대 여성이었다. 이 여성을 감시한 덕분에 덜미가 잡혔기 때문이다. 이전에도 종종 해당 여성을 안가(?)로 불러들여 밀회를 즐겼던 '엘 멘초'는 이번에도 역시 같은 방법으로 여성을 불러들였고 이를

멕시코 최대 카르텔 조직 CJNG의 우두머리 '엘 멘초' 의 제거는 미국 정보당국의 정보 제공과 멕시코 특수부대간의 합동작전의 결과인 것으로 나타났다. 어제 멕시코 군에 사살된 Nemesio Oseguera Cervantes 일명 "El Mencho"는 멕시코 최대 마약조직인 CJNG( Cártel de Jalisco Nueva Generación 할리스코 신세대 카르텔) 두목으로 미국 정부가 1,500만 달러의 현상금을 내걸었던 마약 밀매업자다. 막강한 조직력을 자랑하던 카르텔 두목이었지만 이전에는 시날로아 카르텔의 한 분파에서 활동하다가 이후 카르텔을 장악하기 시작했는데 이 조직이 급성장한 배경에는 이전 정부인 AMLO 정권 6년 내내 "총알 대신 포용" 이라는 방식으로 접근하면서 부터다. 이 시기는 다른 경쟁조직도 함께 성장하면서 멕시코 지방을 중심으로 거의 40%의 지역을 통제할 정도로 세력이 확장되어 현 정부를 궁지로 몰아넣고 있던 상황

멕시코 최대 갱단인 할리스코 신세대 카르텔(CJNG) 두목 "엘 멘초"가 사살되면서 카르텔 조직원들의 폭력적인 저항이 전국적으로 발생하고 있다. 멕시코 국방부는 "'엘 멘초'가 일요일 오전 할리스코주 타팔파에서 연방군 작전 중 부상을 입고 항공편으로 멕시코시티로 이송되던 중 사망했다"고 공식적으로 밝혔다. 일요일 오전, 과달라하라 남서쪽 약 130km 지점에 위치한 타팔파에서 작전 중 군인들이 공격을 받으면서 시작된 교전은 연방군이 지원에 나서면서 갱단 조직원 4명이 현장에서 사살되었으며 갱단 두목은 큰 부상을 입고 항공편으로 멕시코시티로 향하던 중 사망한 것으로 알려졌다. 두목의 사망사실이 알려지자 갱단들의 주요 활동무대였던 할리스코 주와 인접 주들의 도로와 고속도로에 마약 카르텔 조직원들이 불을 지르고 바리케이트를 치는 등 보복적인 저항에 나서고 있다. 멕시코 정부는 전국 각지에 경찰력을 증강 배치하는 등 소요사태와 질서 회복을 위해 공권

할리스코 신세대 카르텔(CJNG)의 창립자이자 두목인 네메시오 오세게라 세르반테스(일명 "엘 멘초")가 ​​오늘 오전 멕시코 연방군에 의해 사살되었다고 멕시코 언론들이 일제히 보도했다. 이와 관련, 멕시코 정부 고위 관계자는 엘 멘초가 할리스코 주에서 육군 주도의 작전으로 사망했다고 멕시코 언론에 밝혔다. 보안 작전은 오세게라 세르반테스가 장악하고 있던 탈파 데 아옌데 지역에서 이른 아침부터 시작되었는데 이후 할리스코, 미초아칸, 콜리마, 타마울리파스, 과나후아토, 아과스칼리엔테스 등 최소 6개 주에서 주요 지점을 중심으로 검문소가 설치되었다. 추가적인 소요사태를 막으려는 당국의 조치들이다. 고위 관계자에 따르면, 엘 멘초는 할리스코주 타팔파에서 사망한 것으로 알려졌다. 사망한 엘 멘초는 53세로 호아킨 "엘 차포" 구스만이 체포된 후 멕시코에서 가장 강력한 마약왕으로 미국 정부가 거액의 현상금을 걸고 수배중이던 인물이었다. 자세한 내용은 멕시코

경영난으로 멕시코에서 철수하는 닛산 공장을 두고 중국업체와 베트남 업체가 경쟁을 벌이고 있다. 중국 자동차 제조업체 BYD와 지리(Geely)가 멕시코 중부도시 아구아스 칼리엔테스(Aguascalientes)에 있는 폐쇄된 닛산 공장 인수를 위해 경쟁하고 있다. 로이터 통신에 따르면, 중국 자동차 제조업체 BYD와 지리가 멕시코 중북부 아구아스 칼리엔테스 주에 위치한 자동차 생산 공장 인수를 위한 최종 경쟁 업체 3곳에 포함된 것으로 알려졌다. 중국 자동차 제조업체 체리(Chery)와 그레이트 월 모터(Great Wall Motor)를 비롯한 9개 업체가 입찰에 참여한 가운데 베트남 전기차 제조업체 빈패스트(VinFast)와 BYD와 지리(Geely)가 최종 후보에 오른 것이다. 멕시코는 BYD와 지리의 주요 수출 시장으로, 중국 자동차 제조업체들은 2020년 0%였던 시장 점유율을 지난해 약 10%까지 끌어올리며 눈부신 성장세를 보여주고 있다.

멕시코 통계청(INEGI)의 예비 보고서에 따르면 멕시코는 2025년 수출이 7.6% 증가한 6,648억 달러를 기록하며 2년 연속 경제 성장 동력으로 작용하고 있는 것으로 나타났다. 반면, 멕시코의 상품 수입은 4.4% 증가한 6,641억 달러로 4년 연속 무역 적자에서 7억 7천1백만 달러의 무역 흑자로 전환했는데 수출과 수입 모두 사상 최고치를 경신했음을 보여주고 있다. 멕시코 통계청(INEGI) 보고서에 따르면, 2025년 11월과 12월 사이 무역수지 흑자 증가는 비석유 부문 무역수지 흑자 증가에 기인하고 있는데 비석유 부문 무역수지 흑자는 11월의 28억 3,800만 달러에서 12월에는 48억 3,700만 달러로 증가했다. 낮은 경제 성장률에도 불구하고 수출 증가는 멕시코 경제를 지탱해 준 요인이 된 셈이다. 뱅크오브아메리카(BofA)의 멕시코 및 캐나다 담당 수석 이코노미스트인 카를로스 카피스트란 카르모나는 "불확실한 환경과 새로운 관

미국의 압력이 거세지자 멕시코 국영 석유회사 페멕스(Pemex)가 쿠바 원유 선적을 취소했다. 미국이 쿠바 정권 교체를 적극적으로 추진하는 가운데, 멕시코 국영 석유회사 페멕스가 이달 쿠바로 보낼 예정이었던 원유 선적 계획을 취소했다고 블룸버그 통신이 지난 월요일 보도했다. 이와 관련, 클라우디아 셰인바움 멕시코 대통령은 쿠바 원유 선적에 대한 결정은 멕시코가 자체적으로 내리는 "주권적" 결정이라고 강조했지만, 페멕스가 쿠바 선적을 중단했다는 사실은 부인하지 않았다. 블룸버그는 입수한 "문서"를 인용해 페멕스가 1월에 쿠바에 원유를 선적할 예정이었으나 "일정에서 해당 화물을 제외했다"고 보도했다. "원래 일정대로라면 1월 중순에 선적되어 1월 말 이전에 쿠바에 도착할 예정이었다"고 블룸버그는 전했다. 블룸버그 통신은 "미국과의 긴장 고조 속 멕시코, 쿠바 원유 선적 계획 보류"라는 제목으로 보도했는데, 이는 로이터 통신이 멕시코 정부가 "클라우디아

대한민국이 문화강국임을 새삼 증명시켜준 일이 멕시코에서 일어났다. 멕시코 대통령이 자국 청소년들의 열화와 같은 성화에 못이겨 방탄소년단의 멕시코 공연 횟수를 더 늘려줄 것을 한국 정부에 공식 요청했기 때문이다. 클라우디아 셰인바움 멕시코 대통령이 한국 정부에 K팝 그룹 방탄소년단(BTS)의 멕시코 콘서트 확대를 요청하는 서한을 보낸 것으로 알려졌다. 이와 관련, 대통령궁에서 열린 기자회견에서 "방탄소년단 멕시코 팬들이 멕시코 콘서트를 열렬히 원하고 있지만, 티켓은 절반밖에 확보되지 않았다" 면서 "공연 횟수를 더 늘려 아직 구매하지 못한 팬들의 입장을 헤아려 줄 것을 한국 정부에 요청했다" 고 밝혔다. "아직 한국 정부의 회신은 없지만, 긍정적인 답변이 올 것"이라고 기대감을 나타내면서 만약 어려울 경우 공연장 외부에 스크린을 설치해 멕시코에서 큰 인기를 누리는 방탄소년단의 공연을 더 많은 젊은이들이 볼 수 있도록 해 달라고 요청했다는 것이다. 오

젊은 인구 비율이 높은 것으로 오랫동안 알려져 온 멕시코도 점차 고령화 시대로 접어들고 있다. 국립인구위원회(Conapo)는 현재의 추세대로라면, 2030년을 60세 이상 인구가 15세 미만 인구를 넘어설 전환점으로 보면서 "고령화 사회의 시작을 의미한다" 고 설명했다. 고령화의 변화는 2030년부터 시작될 것으로 예상하고 있는데, 전체 인구의 약 12%인 1,710만 명에서 불과 4년후에는 2,000만명까지 늘어나게 돼 20%를 차지하게 될 것으로 전망되고 있다. 몇 년 후 현실화 될 경우, 15세 미만 아동보다 노인 인구가 더 많아지기 시작하면서 경제, 의료, 사회 보장 시스템에 상당한 영향을 미치게 될 것으로 예상되고 있다. 현재, 멕시코 평균 연령은 30.5세일 정도로 젊은 국가에 속하고 있다. 특히, 멕시코시티, 멕시코주, 베라크루스주, 모렐로스주에 등 8개 주에 걸쳐 최소 30개 지자체가 2040년까지 중위연령 60세에 도달할 것으로 예

멕시코의 두 주요 저가 항공사인 볼라리스(Volaris)와 비바 에어로부스(Viva Aerobús)가 합병계획을 발표했다. 예정대로 추진된다면, 단일 저가 항공사 그룹이 결성되면서 멕시코 최대 국내 항공사로 발돋움하게된다. 두 회사는 지난 목요일 발표를 통해, "단일 지주회사 아래 합병하되 각 브랜드와 운영은 유지하며, 국내외 저가 항공 여행 및 연결성을 확대하는 것을 목표로 한다"고 밝혔다. 이와 관련, 볼라리스의 홀거 블랑켄슈타인 부사장은 "볼라리스와 비바는 멕시코 국민과 고객을 위한 국내외 초저가 항공 여행 확대라는 목표를 가지고 새로운 항공 그룹을 설립하기로 합의했다"고 밝혔다. 그는 또한 "이번 합병으로 기존 노선, 계약 또는 협정에는 영향이 없으며, 저렴한 항공료를 유지하면서 여행 선택권을 확대할 것"이라고 덧붙였다. 승객들은 기존처럼 볼라리스와 비바 항공권을 각각 구매할 수 있다는 의미다. 비바(Viva)의 CEO 후안 카를로스 사우수