캐나다 캘거리에서 멕시코 수도까지의 긴 여정을 막 마친 "엠프레스(Empress)"로 알려진 증기기관차 캐나다 퍼시픽 2816(Canadian Pacific 2816)을 보기 위해 금요일 멕시코시티에 많은 군중이 모여들었다.
1930년 캐나다 태평양 철도를 위해 몬트리올 기관차 공장에서 제작한 4-6-4 허드슨형 증기 기관차와 객차는 "최종 목적지 증기 투어"를 위해 4월 24일 캘거리를 출발했다.
CPKC(Canadian Pacific Kansas City)의 사장 겸 CEO인 Keith Creel은 "우리의 과거를 상기시키고 미래를 축하하는 행사"라며 "2023년 4월 14일의 우리 조합은 북미를 연결하는 최초이자 유일한 철도 네트워크를 함께 만든 길고 자랑스러운 역사를 가진 두 개의 철도를 하나로 모았다"고 말했다.
이 투어는 Canadian Pacific과 Kansas City Southern의 합병 1주년을 기념하기 위한 것이다.
멕시코 시티에 도착하기 전에 "엠프레스(Empress)" 기관차는 캐나다, 미국의 도시를 거쳐 몬테레이, 누에보 레온에 정차했다.
모든 정류장에서 일반인들에게 공개된 기관차(CP 2816)는 가까이서 보고 기관차와 Canadian Pacific 및 Kansas City Southern의 역사에 대해 배울 수 있는 기회를 가졌다.
반면, 비극적인 사고도 있었는데 시티로 향하던 중 Hidalgo Nopala de Villagrán에서 기관차에 29세 여성이 셀카를 찍다가 선로에 너무 가까이 다가가 기관차 피스톤 중 하나에 부딪혀 사망하는 사고가 발생하기도 했다.
멕시코 시티에서는 오늘(금요일)에 미구엘 이달고(Miguel Hidalgo) 자치구에 멈춰 수백 명의 사람들이 기관차와 연결된 객차를 감상하기 위해 모려들었다.
100세 가까이 된 이 기관차는 1930년대, 40년대, 50년대까지 30년 동안 여객 열차를 끌다가 1960년에 퇴역했다. 이후 뉴햄프셔와 버몬트 사이를 여행하는 증기 기관차 박물관인 Steamtown U.S.A에 전시되었다.
Canadian Pacific은 1990년대 후반에 열차 엔진을 다시 인수하여 회사의 증기 프로그램의 일환으로 2001년에 다시 서비스에 투입했다.
멕시코의 최종 목적지에 도달한 후, 엠프레스(Empress)는 이제 마지막 여행이 될 것으로 보이는 캐나다로 돌아갈 예정이다.
