
멕시코 자동차 산업 관리 등록소(RAIAVL)에 따르면 멕시코 자동차 생산량은 1월을 기준으로 2.38% 증가한 280,315대로 집계되었다. 트럭이 76.9%를 차지했으며 나머지는 승용차다.
대형 차량(예: 트랙터-트레일러 트럭 및 버스)의 생산은 1월에 26% 증가했는데 국가 통계청 INEGI는 멕시코 자동차 부문에서 매년 첫 달 기준으로는 가장 높은 수치라고 밝혔다.
올해 1월만 놓고 보았을 때 멕시코의 대형 차량 생산은 전체의 98.6%를 차지하고 있는데 화물 차량에 집중됐으며 나머지는 여객 버스 제조에 해당된다.
전체 차량 생산에서 GM이 52,816대를 생산해 멕시코에 생산 공장을 가지고 있는 11개 자동차 회사 중 선두였다. Stellantis 39,123대로 뒤를 이었고 Toyota는 23,956대로 3위를 차지했다.
Ford가 23,937대로 4위, 와 Kia 차는 18,304대로 5위를 차지했다.
각 회사들이 생산한 자동차 중에서 수출 용으로 생산된 차량이 9.93% 증가한 238,135대로 기록했는데 349억 달러의 매출을 올리며 사상 처음으로 미국 자동차 수출 1위를 달성했다.
자동차 부품 수출도 718억 달러로 15.2% 증가했고, 대형 트럭, 버스, 특수 차량도 13.9% 증가한 436억 달러를 기록했다.
미국에서 멕시코産 자동차 비중도 덩달아 늘어났는데 2022년에 37.7%의 시장 점유율로 거의 1%나 증가했다. 미국 자동차 시장에서 멕시코産은 2012년 이후 거의 매년 증가하고 있다.
수출 용으로 생산된 자동차의 높은 비율에도 불구하고 멕시코 국내 판매도 순조로운데 올해 들어 첫 달에 94,414대의 경차가 생산되었으며, 이는 2021년 1월에 비해 20.1% 증가한 것이다.
자동차 산업에서 멕시코의 경쟁력은 BMW가 배터리와 전기 자동차를 생산하기 위해 San Luis Potosí에 미화 8억 6,600만 달러를 투자하기로 하고 Tesla도 전기차 공장 입지 발표가 초읽기에 들어가는 등 대규모 투자가 이어질 전망이다.