멕시코 무역 협회에 따르면 5월 한 달 동안 멕시코에서 102,697대의 승용차가 판매되었으며, 4월 대비 5.2%, 전년 동월 대비 12.6% 증가한 수치다. 한국 업체인 기아차는 판매순위에서 5위를 차지했다.
이는 2019년 5월 판매량 102,422대를 넘어선 것으로, 팬데믹 이전 판매량 이후 처음으로 증가세를 보인 5월이었다.
1월부터 5월까지 515,433대의 신차가 판매되어 작년 같은 기간보다 20.4% 증가했다.
이 수치는 2023 년 자동차 판매가 2019 년 멕시코에서 판매 된 130 만 대에 근접 할 수 있음을 시사하며, 이는 자동차 산업이 COVID-19 대유행으로 인한 글로벌 공급망 문제에서 마침내 회복되었음을 시사하는 것이다.
멕시코의 2022년 신차 판매량은 108만 대로 2021년보다 7% 증가했지만, 팬데믹 이전 수치에 비하면 여전히 17.6% 뒤처져 있다.
멕시코 자동차 유통업체 협회(AMDA)와 멕시코 자동차 산업 협회(AMIA)가 금요일에 발표한 5월 수치에 따르면 닛산이 전체 판매량의 18.3%를 차지하며 가장 많이 팔린 브랜드였다.
이 일본 자동차 제조업체는 5월에 20,045대의 차량을 판매하여 전년 대비 42.2%의 성장률을 기록했다.
그 다음으로 인기 있는 브랜드는 GM(시장 점유율 13.1%), 폭스바겐 그룹(11.1%), 스텔란티스, 기아, 도요타(각 7.5%) 순이었다.
5월의 큰 승자인 마쓰다는 전년 대비 178.1%의 판매 성장률을 기록했으며 스텔란티스도 36.6%의 증가율을 보였습니다. 반면 도요타는 18.3%, 스즈키는 19.7%의 매출 감소를 보였다.
자동차 제조 산업은 멕시코 경제의 한 축으로 GDP의 약 3.5%를 차지한다.
멕시코는 국내 시장 판매 외에도 작년에 349억 달러의 매출을 기록하며 미국으로 자동차를 수출하는 주요 국가가 되었다.
